In mijn werkzame leven heb ik al heel wat fabrieken bezocht. Tijdens zo’n bezoek let ik altijd op een aantal zaken. Die geven mij dan een indicatie hoe het met de betrouwbaarheid van de fabriek gesteld zal zijn. Door de jaren heen kan ik op die manier redelijk goed en snel een eigen inschatting maken […]
Uit studies blijkt dat 95% van de total cost of ownership (TCO) van een asset al is bepaald voordat deze überhaupt in gebruik is genomen. Daarom is het verstandig om tijdens de ontwerpfase al na te denken over toekomstig onderhoud en ook te beoordelen of het onderhoud in de praktijk wel goed uitvoerbaar is. De […]
Deze blog heb ik geschreven voor de startende maintenance engineer die aan het begin van zijn carrière staat. Het is ook een prima blog voor de maintenance manager die verantwoordelijk is voor het juist positioneren en aansturen van nieuwe maintenance engineer(s) binnen zijn organisatie. Door mijn praktijkervaring en kennis te delen wil ik jou als maintenance engineer helpen […]
In mijn vorige blog heb je al kunnen lezen hoe jij als maintenance engineer lagerschade kunt voorkomen door een vroegtijdig gefaald lager in detail te laten onderzoeken. Helaas is het lager dan al gefaald en is de installatie voor reparatie uit bedrijf genomen. Je kunt er natuurlijk veel beter voor zorgen dat een lager zijn berekende levensduur haalt. […]
In vrijwel iedere roterende constructie worden lagers toegepast. Afhankelijk van jouw functie zul je er als maintenance engineer waarschijnlijk regelmatig mee te maken krijgen. Denk bijvoorbeeld aan alle pompen, ventilatoren, transportbanden, tandwielkasten en andere assets die zijn uitgerust met een vorm van lagering. Naast de vele voordelen hebben lagers ook een belangrijk nadeel en dat is dat […]
Root Cause Analyse (RCA) zie ik als een fundamenteel element van elke succesvolle onderhoudsorganisatie. Met behulp van root cause analyse kun je namelijk de grondoorzaak of oorzaken van een probleem achterhalen. Als je vervolgens in staat bent om deze weg te nemen dan zal het probleem niet opnieuw terugkeren. Dit heeft een enorme positieve impact op […]
Wanneer we kijken naar de gemiddelde asset lifecycle dan kent iedereen waarschijnlijk wel het bovenstaande plaatje (bron: the IAM). Tijdens de gebruikersfase van de asset is er vaak wel een focus op het opstellen van een goed onderhoudsconcept met risico mitigerende beheersmaatregelen. Alleen op dat moment is de asset al wel volledig ontworpen en gerealiseerd. […]
Deze week deed ik mee aan een hele leuke discussie over hoe het werk van verschillende functies binnen het onderhoud er over 10 jaar uit zou zien. Een van de vragen was: Hoe ziet het werk van de maintenance engineer er uit over 10 jaar. Wat zijn dan de dagelijkse werkzaamheden, zijn pains, gains en hoe denkt/voelt hij of zij zich?
Maintenance engineering is van cruciaal belang voor organisaties met kapitaalintensieve assets. Echter de invulling van de maintenance engineer functie verschilt aanzienlijk per organisatie. Dit is al terug te zien in de uiteenlopende vacature omschrijvingen en bijbehorende functietitels. Dat inspireerde mij om deze blog te schrijven over de rol van de maintenance engineer.
Voor het verhogen van de beschikbaarheid van uw kritische assets zijn uiteraard vele mogelijkheden. Aan de hand van een fictief rekenvoorbeeld laat ik in deze blog zien hoe u de beschikbaarheid van uw kritische assets kunt verhogen door de MTTR oftewel de Mean Time To Repair te verkorten.