Gebruik de SAP PM module slimmer met deze vijf tips (deel 2)

SAP PM Module

Mijn vorige blog over SAP PM leverde veel leuke reacties op. Ik heb daarom besloten om een deel 2 te schrijven. In deze blog geef ik nog eens vijf waardevolle tips. Met deze tips maak jij direct slimmer gebruik van de SAP Plant Maintenance module.

Kom je er niet uit met de onderstaande tips? Neem even contact met me op, dan help ik je erbij.

Lees meer

Gebruik de SAP PM Module slimmer met deze vijf tips

SAP PM Module

Vele onderhoudsorganisaties gebruiken de SAP PM module voor het managen van alle voorkomende onderhoudsactiviteiten.

SAP PM (Plant Maintenance) kent vele functionaliteiten. In de praktijk valt mij alleen vaak op dat gebruikers maar een beperkt aantal functionaliteiten kennen en gebruiken. Zonde wat mij betreft, want hierdoor blijft er veel potentieel onbenut.

Dat inspireerde mij dan ook om deze blog te schrijven. Hierin geef ik vijf tips zodat jij SAP PM direct slimmer kunt gaan gebruiken. Ik heb zelf veel ervaring met SAP PM en dit zijn functionaliteiten die ik zelf ook toepas of uitleg aan gebruikers bij opdrachtgevers. Het helpt om het werk sneller en beter voor elkaar te krijgen.

Lees meer

Hoe je de betrouwbaarheid van noodstroominstallaties kunt verbeteren door de brandstofkwaliteit te bewaken

Foto met dank aan Floris Klink van Reehorst Dordrecht B.V.

Ben jij verantwoordelijk voor de goede werking van de noodstroomvoorziening van een ziekenhuis, drinkwaterbedrijf, datacenter of een andere vitale sector? Dan wil je natuurlijk dat deze feilloos werkt op het moment van een stroomstoring. Een weigering heeft immers enorme gevolgen.

Zelf was ik in het verleden verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van een groot aantal tank- en noodstroominstallaties. Via deze blog wil ik met jou een deel van mijn kennis en ervaring delen op dit gebied.

Ik ga het met name hebben over de veranderingen in brandstofkwaliteit. Ik denk namelijk dat dit jouw aandacht nodig heeft om de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van de noodstroomvoorziening te kunnen garanderen.

Ten opzichte van vroeger is de dieselbrandstof en motortechnologie namelijk behoorlijk veranderd. Zonder het nemen van preventieve maatregelen kunnen deze veranderingen voor ernstige problemen gaan zorgen. Denk daarbij aan kostbare schade en in het ergste geval het niet starten van de noodstroomvoorziening in het geval van een stroomstoring.

Ik hoop door middel van deze blog dit onder de aandacht te brengen bij een breder publiek.  Zodat je hierover geïnformeerd bent en waar nodig zelf pro-actief maatregelen kunt nemen. Overigens geldt deze blog niet alleen voor een noodstroomvoorziening, maar feitelijk voor alle installaties die diesel als brandstof gebruiken (denk hierbij aan de pleziervaart, transportbedrijven, loonwerkers).

Lees meer

Dit hebben de meest betrouwbare fabrieken met elkaar gemeen

In mijn werkzame leven heb ik al heel wat fabrieken bezocht. Tijdens zo’n bezoek let ik altijd op een aantal zaken. Die geven mij dan een indicatie hoe het met de betrouwbaarheid van de fabriek gesteld zal zijn. Door de jaren heen kan ik op die manier redelijk goed en snel een eigen inschatting maken of ik met een betrouwbare fabriek te maken heb.

Onderstaand mijn top 5 van indicaties dat het waarschijnlijk met de betrouwbaarheid van de fabriek wel goed zit. Lees meer

Praktische richtlijnen voor design for maintenance

Uit studies blijkt dat 95% van de total cost of ownership (TCO) van een asset al is bepaald voordat deze überhaupt in gebruik is genomen. Daarom is het verstandig om tijdens de ontwerpfase al na te denken over toekomstig onderhoud en ook te beoordelen of het onderhoud in de praktijk wel goed uitvoerbaar is.

De onderstaande Engelse quote spreekt mij wat dat betreft erg aan;

“Maintainability is created during the design proces. It cannot be added later.”

Door een maintenance & reliability expert te betrekken tijdens de designfase kunnen veel onnodige kosten in de toekomst worden voorkomen. Deze beoordeelt het nieuwe ontwerp op onderhoudbaarheid- en betrouwbaarheidaspecten en kan ook een eerste inschatting maken van de verwachte levensduurkosten. Hier valt in de praktijk het nodige in te winnen is mijn ervaring.

Lees meer

6 tips voor een goede start als beginnende maintenance engineer


Deze blog heb ik geschreven voor de startende maintenance engineer die aan het begin van zijn carrière staat. Het is ook een prima blog voor de maintenance manager die verantwoordelijk is voor het juist positioneren en aansturen van nieuwe maintenance engineer(s) binnen zijn organisatie.

Door mijn praktijkervaring en kennis te delen wil ik jou als maintenance engineer helpen om een zo goed mogelijke eerste start te maken.

Een nieuwe baan is in het begin altijd wennen. Dat blijft hetzelfde of je nu een starter bent of al veel werkervaring hebt. Je zult zelf van alles moeten uitvinden. Bijvoorbeeld hoe de organisatie in elkaar steekt en hoe de verschillende IT-systemen werken. Dit kan stress opleveren maar maak je daarover geen zorgen, dat komt echt wel goed.

Het grote voordeel als je net begonnen bent is dat jouw collega’s en manager nog niet direct verwachten dat je 100% productief bent. Zij snappen ook wel dat je je eerst nog moet inwerken. Als je dus “in het diepe” bent gegooid en je wilt een goede start maken, dan kan ik je van harte aanbevelen om de aankomende tijd te gaan gebruiken voor de volgende zaken.

Lees meer

Waarom ultrasoon smeren een geweldige manier is om storingen te voorkomen

Foto met dank aan Almeco

In mijn vorige blog heb je al kunnen lezen hoe jij als maintenance engineer lagerschade kunt voorkomen door een vroegtijdig gefaald lager in detail te laten onderzoeken. Helaas is het lager dan al gefaald en is de installatie voor reparatie uit bedrijf genomen.

Je kunt er natuurlijk veel beter voor zorgen dat een lager zijn berekende levensduur haalt.

Maar hoe bereik je dat het beste in de praktijk? Dat ga ik wat verder uitdiepen in deze blog.

Lees meer

Hoe jij als maintenance engineer lagerschade kunt voorkomen

In vrijwel iedere roterende constructie worden lagers toegepast. Afhankelijk van jouw functie zul je er als maintenance engineer waarschijnlijk regelmatig mee te maken krijgen. Denk bijvoorbeeld aan alle pompen, ventilatoren, transportbanden, tandwielkasten en andere assets die zijn uitgerust met een vorm van lagering.

Naast de vele voordelen hebben lagers ook een belangrijk nadeel en dat is dat er schade aan kan ontstaan. Afhankelijk van de functie van de asset kan dit flinke gevolgen hebben zoals productieverlies, gevolgschade en hoge reparatiekosten.

Lees meer

Waarom elke onderhoudsorganisatie root cause analyse zou moeten toepassen

Root Cause Analyse (RCA) zie ik als een fundamenteel element van elke succesvolle onderhoudsorganisatie.

Met behulp van root cause analyse kun je namelijk de grondoorzaak of oorzaken van een probleem achterhalen. Als je vervolgens in staat bent om deze weg te nemen dan zal het probleem niet opnieuw terugkeren. Dit heeft een enorme positieve impact op de resultaten van elke onderhoudsorganisatie.

Wat is Root Cause Analyse?

Root Cause Analyse is een verzamelterm van probleem oplossingsmethodieken gericht op het identificeren van de grondoorzaak of oorzaken van problemen of ongewenste gebeurtenissen. Bekende methodieken zijn bijvoorbeeld 5 x why, het ishikawa/visgraatdiagram, Apollo Root Cause Analysis, Proact root cause analysis en de RATIO aanpak van Cothink.

Lees meer

Verbeter de betrouwbaarheid & onderhoudbaarheid al voor de opstart van uw assets

 

Wanneer we kijken naar de gemiddelde asset lifecycle dan kent iedereen waarschijnlijk wel het bovenstaande plaatje (bron: the IAM).

Tijdens de gebruikersfase van de asset is er vaak wel een focus op het opstellen van een goed onderhoudsconcept met risico mitigerende beheersmaatregelen. Alleen op dat moment is de asset al wel volledig ontworpen en gerealiseerd.

Hoeveel betrouwbaarheid (reliability) en onderhoudbaarheid (maintainability) bent u op dat moment al kwijt? Heeft u daar wel eens bij stil gestaan?

Lees meer